Recerca i discussió sobre tecnologia de càrrega d'alta corrent per a vehicles de nova energia
Amb el desenvolupament de l'economia de la Xina i la millora del nivell de vida de les persones, els automòbils s'han convertit en el principal mitjà de transport per viatjar. Amb l'augment del nombre d'automòbils any rere any, s'han provocat problemes com la contaminació ambiental i una crisi energètica, i els vehicles elèctrics de nova energia poden resoldre el problema de manera efectiva. Els vehicles tradicionals contaminen el medi ambient i alleugen l'esgotament de l'energia primària. Els vehicles elèctrics de nova energia utilitzen equips de càrrega especials per carregar la bateria del cotxe.
Durant el procés de conducció, la bateria del cotxe proporciona energia i la bateria obté electricitat principalment mitjançant instal·lacions de càrrega. Aquest article analitza principalment les piles de càrrega i els carregadors integrats a les instal·lacions de càrrega i les seves estructures de circuits de topologia i mètodes de control, que són importants per aconseguir una alta eficiència, una alta densitat de potència, una bona fiabilitat i allargar la vida útil de la bateria. Importància. En primer lloc, s'analitza la pila de càrrega de CC. Actualment, la majoria de les estructures rectificadores internes de les piles de càrrega de CC a casa i a l'estranger utilitzen rectificadors de tensió trifàsiques. El mètode de control PI té problemes com ara la impossibilitat de realitzar el control estàtic del corrent i la poca capacitat anti-interferències. Es proposa el mètode de control SVPWM ressonant quasi proporcional, i els resultats de la simulació mostren que el mètode de control realitza el seguiment del corrent d'entrada al corrent de comandament sense error estàtic i té una bona capacitat anti-interferència;
La càrrega de vehicles elèctrics sempre ha estat un enllaç important en el desenvolupament de la indústria, i els problemes de seguretat durant el procés de càrrega són molt importants. Per tal de millorar la seguretat de l'endoll de càrrega, aquest projecte desenvolupa un endoll amb protecció contra sobrecàrregues. Quan el corrent és massa gran durant el procés de càrrega, l'endoll pot tallar automàticament la font d'alimentació, aturar la càrrega i alarmar.
Aquest projecte es basa en una anàlisi exhaustiva de les mancances de control i supressió de la temperatura en l'actual procés de càrrega d'alta corrent dels automòbils, així com de les conseqüències adverses que se'n derivaran, i proposa les solucions corresponents. L'objectiu principal d'investigació i desenvolupament d'aquest projecte és proporcionar una tecnologia de control de temperatura de càrrega d'alta corrent per als vehicles elèctrics per satisfer les necessitats del mercat.
1) L'ona de senyal de pols generada pel principi de funcionament de la tecla tàctil de l'element de commutació de membrana en la baixa tensió i l'estat actual s'utilitza per enviar el control de comandament i el senyal de control al sistema de control del motor mitjançant el connector de cable i el control de es realitza el treball motor. Una solució indirecta, segura, còmoda i ràpida eficient;
2) La línia de dades feta de nous materials s'utilitza per transportar la transmissió del senyal, i el copolímer de bloc que conté un segment dur de polièster aromàtic i un subsegment d'àcids grassos o polièter s'utilitza com a material de la línia de senyal perquè la línia de senyal tingui una bona qualitat. elasticitat i durabilitat. Mòlta, excel·lent resistència a la flexió, excel·lent resistència a la calor i la vida útil es pot allargar 5 anys en comparació amb el material antic;
3) Utilitzeu les característiques dels components electrònics i el conjunt del connector del cable per aconseguir la innovació en noves funcions i realitzar el control dels components del motor. Aquesta tecnologia pot omplir el buit en el desenvolupament d'aquests productes a la indústria del cable domèstica i millorar el rendiment dels components del connector del cable. El valor afegit del processament.