Factors que afecten el contacte del conductor al forat de l'endoll d'aviació
En l'actualitat, les connexions entre els conductors interns dels endolls d'aviació nacionals són totes connexions elàstiques, com ara preses ranurades, urpes de molla i manxes. Com que la mida és relativament petita i la força és baixa, és fàcil tenir un contacte deficient i provocar el seu fracàs. Aleshores, què va causar el seu fracàs?
Primer, la mida del conductor a la presa de pin:
Si el diàmetre del conductor del connector d'aviació és més petit que la mida especificada, el connector s'ampliarà quan el pin entri a la presa, provocant una deformació plàstica de la presa, causant danys al conductor de la presa; si el diàmetre del pin és massa petit, quan el pin i el sòcol coincideixen, la bretxa entre el pin i la paret del sòcol s'incrementa, cosa que dificulta el contacte estret del conductor interior, millora la resistència de contacte i redueix l'índex de rendiment elèctric de l'endoll d'aviació. Per tant, sempre s'ha produït un error de contacte. Quan el connector i el pin coincideixen, la força d'inserció i la força de retenció del pin de calibre estàndard i el conductor del connector es poden utilitzar per comprovar si és raonable; també es pot ajustar ajustant la mida i la tolerància de la presa i el passador. Amb el procés de tractament de l'envelliment del conductor a l'endoll, la força d'inserció i la força de retenció entre el pin i l'endoll es poden mantenir en un rang adequat i es pot resoldre la fallada causada per aquest motiu.
En segon lloc, el disseny i el processament del conductor a la presa de pin:
Si el disseny o processament de la part ranurada del conductor a la presa no és raonable i el tractament de l'envelliment del conductor a la presa no és adequat, el conductor interior tindrà poca elasticitat, cosa que provocarà un mal contacte a l'endoll d'aviació; si la longitud de la ranura és massa curta, augmentarà la bretxa entre les dues. La força de contacte i la força d'inserció augmenten el desgast del conductor interior i fins i tot provocarà que el conductor interior o el suport dielèctric es deformi o es faci malbé, redueix la resistència a la fatiga. de la presa i reduir la vida útil del connector d'aviació. Per tal de millorar la força de contacte entre el connector i el passador, l'amplada de la ranura generalment s'amplia de manera oportuna, però a causa de l'augment de l'amplada de la ranura, es reduirà l'àrea de contacte del connector i el passador de la circumferència. , reforçant la discontinuïtat de la línia de transmissió Té un impacte en el rendiment elèctric; si el nombre de ranures del connector d'aviació és gran, la força de distribució a la paret de la presa d'un sol lòbul serà menor. Quan el connector i el pin coincideixen, es pot reduir el desgast de la superfície interior del conductor, però això també reduirà l'àrea de contacte entre el connector i el pin, i augmentarà la discontinuïtat de la línia de transmissió. Si hi ha una rebava a la paret interior de l'endoll, la paret interior de l'endoll i el pin no es poden contactar completament i bé. Només dissenyant racionalment la longitud i l'amplada de la ranura del conductor a la presa, així com el nombre de ranures, i netejant les rebaves de la presa quan es processa la ranura de la presa, es pot resoldre eficaçment la fallada de connexió.