Tipus de molles de connector de pins pogo
Hi ha molts tipus de molles de connector de pins pogo. Els diferents tipus tenen característiques diferents.
Les molles de connector de pins pogo metàl·lics, les molles de connector de pins pogo no metàl·liques i les molles de connector de pins pogo de torsió són molles de connector de pins pogo que pateixen una deformació torsional i les seves parts de treball estan fortament enrotllades en forma d'espiral. L'estructura de l'extrem de la molla del connector de torsió pogo es processa en diverses formes de torsió, no anell de ganxo. La molla del connector del pin de torsió utilitza el principi de palanquejament per torçar o girar un material elàstic amb material tou i una major duresa perquè tingui una gran energia mecànica.
La molla de connector de pins de tensió és una molla de connector de pins espirals que suporta la tensió axial. Quan es descarrega, normalment no hi ha espai entre l'anell i l'anell.
Una molla de connector de pins pogo comprimit és una molla de connector de pins pogo en espiral que suporta la pressió axial. El material utilitzat en ell és circular de secció transversal, i també es pot enrotllar amb bobines d'acer rectangulars i multifils. Sol ser d'igual pas i pogo pin comprimit. La forma de la molla del connector és: cilíndrica, cònica, convexa i còncava, i una petita quantitat de no circular, etc., hi ha un cert espai entre l'anell i l'anell, i la molla del connector del pin pogo es reduirà quan sotmesa a una càrrega externa. Deformació, emmagatzematge d'energia de deformació.
La molla progressiva del connector del pin pogo adopta un disseny inconsistent en el gruix i la densitat. L'avantatge és que quan la pressió és petita, la part amb el coeficient elàstic més baix pot absorbir les fluctuacions de la superfície de la carretera per garantir la comoditat de conducció. Quan la pressió augmenta fins a cert punt, la part més gruixuda de la molla del connector del pin pogo pot suportar el cos, però el seu desavantatge és que l'experiència de control no és directa i la precisió és deficient.
El gruix i la densitat de la molla del connector lineal del pin pogo de dalt a baix no canvien i el coeficient elàstic és un valor fix. Aquest disseny permet que el vehicle tingui una resposta dinàmica més estable i lineal i ajuda al conductor a controlar millor el vehicle. S'utilitza principalment en cotxes modificats orientats al rendiment i vehicles competitius. El desavantatge és que la comoditat es veu afectada.
La molla del connector del pin pogo curt és més curta i més forta que la molla del connector del pin pogo original. La instal·lació de la molla de connector de pins pogo curt pot baixar eficaçment el centre de gravetat de la carrosseria del vehicle, reduir la inclinació lateral durant les corbes i fer que les corbes siguin més estables i suaus, millorant la maniobrabilitat del vehicle a les corbes.
